1 液壓盤型制動器介紹

    
液壓盤型制動器簡介：

盤形制動器裝置（液壓缸后置式） 
　　制動器裝置采用油缸后置式結構，有效地防止了因油液滲漏對制動摩擦的污染，保證制動器能按設計要求提供足夠的制動力矩。同時還避免卡缸現象，結構緊湊，動作靈敏，空動時間不大于0.3秒。調節(jié)閘瓦間隙方便迅速，制動可靠。 
　　盤形制動器是提升機制動系統(tǒng)的重要執(zhí)行部件，用于實現提升機工作制動和安全制動，其驅動和調節(jié)由單獨的液壓站和電控系統(tǒng)配合共同完成工作制動和安全制動任務，其直接作用于制動盤上產生制動力矩?！?/span>

該制動器是從側面對制動盤實施力量的。為使制動盤不產生附加變形和主軸不承受附加軸向力，因此盤形閘是成對使用的。

盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構，準確的名稱應為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，為了滿足當前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要，盤形制動器逐步得到了發(fā)展應用。
  其主要優(yōu)點是克服了杠桿式制動器的一些缺點，結構緊湊、安全性好、動作靈敏，便于礦用提升自動化。
  在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車．

運行原理： 
當壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后，該空腔我們稱之為Y腔，活塞壓縮碟形彈簧，帶動設整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時柱塞與銷軸形成瞬時空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會動作，回復原先狀態(tài)，從而帶動襯板閘瓦一起右移，閘瓦離開制動盤呈松閘狀態(tài)。當Y腔內油壓逐漸降低時，蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復原先狀態(tài)，推動活塞左移，同時帶動柱塞螺栓和緊定螺釘左移，從而推動銷軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移，使閘瓦與制動盤產生摩擦力，因而最終實現制動。蝶形彈簧在制動時處回復狀態(tài)，而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動狀態(tài)時，閘瓦壓向制動盤的正壓力大小，也就是工作制動力矩的大小，決定了Y腔內工作油的壓力，當Y腔內壓力達到最小值時（一般不等于零，稱殘壓），彈簧力幾乎全部作用在活塞上，此時制動盤上正壓力最大為全制動狀態(tài)。反之Y腔內工作油壓力為系統(tǒng)最大壓力時，機器全松閘。