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配件中心描述
     盤形制動器是礦井提升機制動系統(tǒng)的重要部件之一,盤形制動器是制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構,盤形制動器對閘盤直接產生正壓力,由閘盤和閘瓦間摩擦力形成所需的制動力矩,完成工作制動和安全制動。

1 液壓盤型制動器介紹

    
液壓盤型制動器簡介:

盤形制動器裝置(液壓缸后置式) 
  制動器裝置采用油缸后置式結構,有效地防止了因油液滲漏對制動摩擦的污染,保證制動器能按設計要求提供足夠的制動力矩。同時還避免卡缸現象,結構緊湊,動作靈敏,空動時間不大于0.3秒。調節(jié)閘瓦間隙方便迅速,制動可靠。 
  盤形制動器是提升機制動系統(tǒng)的重要執(zhí)行部件,用于實現提升機工作制動和安全制動,其驅動和調節(jié)由單獨的液壓站和電控系統(tǒng)配合共同完成工作制動和安全制動任務,其直接作用于制動盤上產生制動力矩?!?/span>

該制動器是從側面對制動盤實施力量的。為使制動盤不產生附加變形和主軸不承受附加軸向力,因此盤形閘是成對使用的。

盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構,準確的名稱應為:常閉式后置油缸盤形制動器,目前采用較多的是后置式油缸,為了滿足當前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要,盤形制動器逐步得到了發(fā)展應用。
  其主要優(yōu)點是克服了杠桿式制動器的一些缺點,結構緊湊、安全性好、動作靈敏,便于礦用提升自動化。
  在提升機啟動時,液壓站輸出壓力油打開制動器,提升機開始工作,工作制動時,液壓站根據工況升高或降低壓力,制動器就會提供與之相反的制動力,在事故狀態(tài)下,液壓站壓力回到殘壓,制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車.


運行原理: 
當壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后,該空腔我們稱之為Y腔,活塞壓縮碟形彈簧,帶動設整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時柱塞與銷軸形成瞬時空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會動作,回復原先狀態(tài),從而帶動襯板閘瓦一起右移,閘瓦離開制動盤呈松閘狀態(tài)。當Y腔內油壓逐漸降低時,蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復原先狀態(tài),推動活塞左移,同時帶動柱塞螺栓和緊定螺釘左移,從而推動銷軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移,使閘瓦與制動盤產生摩擦力,因而最終實現制動。蝶形彈簧在制動時處回復狀態(tài),而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動狀態(tài)時,閘瓦壓向制動盤的正壓力大小,也就是工作制動力矩的大小,決定了Y腔內工作油的壓力,當Y腔內壓力達到最小值時(一般不等于零,稱殘壓),彈簧力幾乎全部作用在活塞上,此時制動盤上正壓力最大為全制動狀態(tài)。反之Y腔內工作油壓力為系統(tǒng)最大壓力時,機器全松閘。
 

 

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